Під час крижаного дощу ключовим завданням дорожніх служб є превентивна обробка покриття до початку опадів і оперативне повторне внесення протиожеледних матеріалів у період активного обмерзання.
Крижаний дощ при мінусовій температурі повітря (подекуди до -8 морозу) – ще загрозливіший природний фактор впливу на дороги, ніж сніг. Пише «IfNews»
Перегляньте також:
- Ожеледиця на дорогах області: синоптики попереджають про небезпечні умови руху
- На дорогах Прикарпаття 15 січня утримається ожеледиця
Бо на дорожньому покритті утворюється невидимий льодяний шар, що різко зменшує коефіцієнт зчеплення шин із дорожнім покриттям.
За таких умов він може падати в 4–6 разів порівняно з сухим асфальтом. Вода, що перебуває у переохолодженому стані, миттєво кристалізується при контакті з холодною поверхнею дороги, утворюючи тонку гладку льодяну плівку без характерної шорсткості, як у випадку зі сніговим накатом.
На відміну від снігу, який частково деформується під колесами та може забезпечувати мінімальне тертя, крижаний дощ створює умови майже ковзання, коли гальмівний шлях збільшується в рази, а ефективність кермування різко знижується. Особливо небезпечними стають мости, естакади, шляхопроводи та відкриті ділянки доріг, де охолодження покриття відбувається швидше.
Додаткову загрозу становить те, що при температурі повітря до –8 °C протиожеледні матеріали діють повільніше.
Саме тому крижаний дощ вважається одним із найскладніших метеорологічних явищ для зимового утримання доріг і потребує підвищеної уваги.
